Ciao Salcap,
ok ok, era quello che volevo sentirmi dire...
Infatti non riuscivo a capire se ci fosse un aggiornamento che non avevo visto...
Ecco il perchè della mia domanda.

Sono felice che ti piaccia,
a livello di passaporto CSAI siamo in dirittura di arrivo,
mancano il serbatoio omologato FT3, e il crash box anteriore,
Per la relazione tecnica + la vidimazione dell' ing. ecc. tutto ok!!
come avrai visto dalle foto per la presentazione ancora era molto spoglia, ma i tempi non ci avevano permesso di finire il tutto.
Anche a livello Aereodinamico l' anteriore praticamente ancora non aveva assolutamente nulla....
Manca anche l' alettone posteriore anche se ancora è in forse visto che l' importante estrattore d' aria posteriore fa il suo sporco lavoro.
Per quanto riguarda le pannellature interne sono in alluminio, le ho rivestite con semplice pellicola carbonio solo per mantenere una linea di colore arancione/nero.
Dany_52

ciao scusate se risp ora!
selcao riguardande la barra trasversale sopra piantone sterzo penso che sia importante e da mettere anche se il regolamento nn la porta..
queste sono le foto con gli ultimi aggiornamenti
cmq potresti postare qualche immagine delle modifiche che fai hai mozzi panda? sono curioso di vederli

ciao
salcap bel lavoro! facile è penso funzionale

per ora continuerò con i miei mozzi dato che credo siano buoni poi si vedrà subito in pista ora cercherò di proseguire con il progetto!

volevo chiedervi una domanda io per la trasmissione sto usando un differenziale alfa 90 senza autobloccante quindi all'uscita del differenziale mi trovo con semiasse alfa diametrro 22mm ora mi devo collegare al mozzo fiat ho misurato il semiasse della uno turbo ed è 32mm , per unire i due semiassi come devo fare? io avrei pensato di prendere un todino di ferro pieno che sia almeno 2 o 3 mm più grande del semiasse della uno turbo cioè 34mm e col tornio lavorarlo costruendo in pratica un manicotto lungo un 20cm con un entrata da 22 e una da 32 e saldare il tutto può andare bene?

Io ti consiglio una cosa diversa, molto più semplice e sicuramente molto molto più affidabile.
Con questo non sto dicendo che la tua idea non possa funzionare, ma il materiale dei semiassi è al limite per essere saldato, inoltre saldandolo andrai ad alterare notevolmente il trattamento dello stesso.

Io ho lo stesso problema perchè il differenziale Gloria è VW e invece il mozzo è Fiat.
Io ho utilizzato il semiasse Uno turbo e poi ho raccordato con una Flanga il Differenziale al semiasse.
Per intenderci ti inoltro il 3D della stessa.
E' un lavoro semplice, leggero e affidabile.
Ti consiglio però non farla in alluminio, ho in ergal, o ancor meglio in acciaio, la vai a svuotare e via, questo perchè poi i filetti tira e allenta tira e allenta ti abbandonano.

Queto è quanto sopra descritto.

Io ho sempre utilizzato differenziali e semiassi Ford Sierra Cosworth e semiassi Fiat (lato ruota),
che abbiamo collegato con manicotti di lunghezza 80÷100 mm.

Se la saldatura è eseguita a regola d'arte non da problemi.

Saluti.